多重负面缠身(丰田汽车全球产量“四连跌”)

据丰田汽车发布的数据显示，今年7月，丰田全球汽车产量同比下降8.6%至706547辆，低于预期目标80万辆，这已经是连续第四个月出现下降。同时，丰田的销量也同比下降7.2%，呈现连续11个月的下滑趋势。

具体来看，在日本国内，丰田7月的汽车产量为221817辆，同比下降28%。而在欧洲、中国以及亚洲其他市场，由于强劲的复苏，丰田在海外市场的产量为484730辆，同比增长4.5%。

然而，丰田尚未解决芯片短缺和供应链中断等问题，在日本还要应对暴雨、召回调查导致的生产中断，以及工厂因疫情管控而被迫停产的问题。

此前，丰田在发布第一财季财报时表示，在未来的财年里，公司将坚持970万辆的产量目标，并保持利润预期。根据零部件和人员供给情况，丰田预计在11月之前将提高产量，其中9月的产量将反弹至约85万辆，创同期新高。

分析师Seiji Sugiura表示：“今年8月，丰田计划生产约70万辆汽车，相比去年同期的53万辆产量，形势开始好转。”然而，Sugiura也指出，丰田仍未完全走出困境，因为芯片采购仍不稳定。

今年以来，日元兑美元走弱，这让丰田在海外市场更具竞争力，并提升了收入。然而，丰田高层表示，对于上调利润预期还没有足够的信心，因为未来仍面临许多不确定性，如经济下行压力和其他国家可能加息等因素。

总的来说，丰田面临着复杂的挑战，包括芯片短缺和供应链中断的问题，以及天灾等因素导致的生产中断。虽然市场需求有所回升，但丰田仍需要努力解决问题并寻找新的发展机遇。